資陽線列車到段 成眉線、成德線加快建設 “軌道上的都市圈”加速呈現
2024-02-02 09:43:20 來自：四川新聞網 編輯：王云
軌道交通資陽線首列電客車順利抵達臨空車輛段，為后續全線熱滑、空載試運行等工作奠定了堅實基礎，向線路年內實現開通初期運營目標邁出關鍵一步。
軌道交通資陽線列車
軌道交通資陽線工程為連接天府新區、東部新區、資陽市的市域快線，西起福田站、途經資陽臨空站、東至資陽北站，同時連接18號線和19號線，可以實現雙流國際機場、天府國際機場、資陽北站火車站之間的通達服務，線路開通后將進一步提升成都市與資陽市交通運能，為沿線居民綠色出行創造便利，帶動成都與資陽同城化互融發展。
軌道交通資陽線列車
圍繞服務成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發展等重大戰略，成都軌道集團錨定“構建世界級軌道線網格局”目標，積極促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”，推動構建多層次軌道網絡融合互聯體系，高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設，“軌道上的都市圈”正加速呈現。
時速160km 充分滿足市民出行需求
資陽線列車是成德眉資同城化發展下軌道交通領域首個亮相的跨市運營列車，為快速連通成都與資陽，構建軌道交通一小時通勤圈，資陽線采用4A編組列車，最高運行速度可達160km/h。全線共配置11列電客車，充分滿足市民出行需求。
資陽線列車全長95.8m、寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人。列車具備啟?？?、速度高、噪音低等特點，能夠給沿線市民提供更優質的出行體驗。
列車采取“主動壓緊鎖閉、整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、敷設復合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等措施，多方面降低車內噪聲；采用根據載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術、“中頂孔板+側頂隱藏式”空調送風結構，實現送風均勻舒適、風量充足；采用電制動到零技術，進一步提升列車停車舒適性和對標精準度。
軌道交通資陽線列車
列車設計 太陽神鳥遇上“一城檸檬香”
資陽線列車設計以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題，融入兩座城市深厚的文化底蘊。在車輛外觀設計上，抽象提取古蜀文化中的太陽神鳥元素，并與車頭造型相融。在車輛內裝設計上，通過現代圖形設計手法，結合座椅設計，呈現具有資陽特色的檸檬圖案，彰顯資陽市“一城檸檬香”的獨特城市風貌。未來，列車將在成都、資陽兩地穿梭，展現成都與資陽兩座城市經濟融合發展、日新月異的變化。
“新”意十足 更加安全、舒適、智能
資陽線列車緊緊圍繞“安全、舒適、智能”設計理念，創新運用多項科研技術成果，讓線路更安全、更智慧、更快捷，為乘客提供更優質的出行服務。
采用多種智能設備，保證列車行駛安全。列車配置車載信息安全防護系統，監測關鍵數據，提高列車信息安全防護能力；列車關鍵部位如轉向架、蓄電池、受電弓等處安裝在線監測設備，實時掌握列車運行關鍵數據，并匯聚至智能運維系統平臺，通過分析診斷、預告預警，有效支持車輛檢修維護，確保上線列車質量可靠、安全穩定。
創新運用由成都軌道集團與西南交大共建的成都軌道交通產業技術研究院研發的多項科研技術成果。應用集高清圖像采集、實時大容量圖像數據存儲分析、故障識別等功能于一體的車輛360°外觀圖像故障檢測系統，檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性；采用城市軌道交通軌道智能巡檢系統，可隨車實現對鋼軌剝離掉塊、螺栓松動、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，使軌道運維方式更加信息化、智能化。
成眉線岷東新區梁場
進展刷新“軌道上的都市圈”加速呈現
助推成德眉資同城化發展不斷提速，為成都都市圈建設夯基壘臺，在軌道交通資陽線加快建設的同時，市域（郊）鐵路成眉線、成德線進展同樣刷新。
近日，市域（郊）鐵路成眉線工程首臺盾構機順利吊裝下井進入組裝調試階段，為后續盾構始發奠定堅實基礎。此次首臺進入組裝調試的盾構機位于眉山北站～音樂廣場站左線盾構區間，自眉山北站～音樂廣場站明挖區間始發，在音樂廣場站接收。截至目前，成眉線秦皇寺站、官塘站、音樂廣場站、視高站、眉山東站已進入主體結構施工；視高梁場、岷東新區梁場已投產，正在進行箱梁預制。
近期，市域（郊）鐵路成德線也傳來了好消息，該線環評已正式獲批，2024年將與資陽線、成眉線一起，進一步加快建設步伐。未來，成都都市圈軌道交通的暢通，將進一步聯通成德眉資四城的未來發展，也將讓市民快速共享便捷的都市圈生活。
